지중전선로의 시설 방식과 매설 깊이

📖 5분 정리무료 공개법령 근거: 한국전기설비규정 요지

1 출제 포인트 — 이렇게 나옵니다

38회 시험 중에서 16번 나왔습니다
2010~2022년 기출 38회 시험 기준

출제 회차 2011년 1차 · 2012년 2차 · 2013년 3차 · 2014년 1차 · 2014년 3차 · 2015년 1차 · 2015년 3차 · 2017년 2차 · 2017년 3차 · 2018년 2차 · 2019년 1차 · 2019년 2차 · 2019년 3차 · 2020년 1차 · 2021년 2차 · 2022년 1차

2 쉬운 설명

지중 전선로는 땅속에 시설하는 전선로이다. 전선에 케이블을 사용하고 관로식·암거식·직접 매설식 가운데 하나로 시설한다(KEC 334.1).

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관로식은 땅속에 관을 묻고 그 관 안에 케이블을 넣는 방식, 암거식은 땅속에 만든 구조물(암거) 안에 케이블을 설치하는 방식, 직접 매설식은 관이나 암거 없이 케이블을 땅에 바로 묻는 방식이다. 절연전선·강심 알루미늄선·나경동선(피복이 없는 전선)은 케이블이 아니므로 지중 전선로의 전선으로 쓸 수 없고, 인입식은 시설 방식의 이름이 아니다.

용어 지중 관로는 지중 전선로·지중 약전류 전선로·지중 광섬유 케이블 선로·지중에 시설하는 수관 및 가스관과 이와 유사한 것 및 이들에 부속하는 지중함 등을 말한다(KEC 112). 항목을 하나라도 빼거나 더하면 틀린 보기가 되며, 지중 매설지선이나 복합 케이블선로는 이 정의에 들어 있지 않다.

직접 매설식은 매설 깊이가 장소에 따라 갈린다. 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소는 1.0 m 이상, 기타 장소는 0.6 m 이상이다(KEC 334.1). 옛 판단기준(출제 당시)은 앞의 장소를 1.2 m 이상으로 정했으나 현행 KEC 는 1.0 m 이상이다. 문제의 장소 조건을 먼저 읽고 값을 고른다. 0.6 m 는 압력을 받을 우려가 없는 기타 장소의 값이고, 1.5 m 와 2 m 는 규정에 정해진 매설 깊이 값(1.0 m, 0.6 m)에 없는 수치이다.

직접 매설식에서는 지중전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣어 시설하는 것이 원칙이다(현행 KEC 는 '트로프'로 적는다). 예외로 저압 또는 고압의 지중전선에 콤바인덕트 케이블이나 정해진 구조로 개장한 케이블을 쓰면 방호물에 넣지 않아도 된다. 고무 외장·클로로프렌 외장·미네럴 인슈레이션·염화비닐 절연·폴리에틸렌 외장·알루미늄피 케이블은 이 예외로 열거된 종류가 아니다. 또 저압이나 고압 지중전선을 압력을 받을 우려가 없는 곳에 시설할 때는 견고한 판이나 몰드로 위를 덮으면 트라프를 생략할 수 있다.

관로식은 매설 깊이를 1.0 m 이상으로 하되, 매설 깊이를 충족하지 못한 장소에는 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 것을 사용한다. 현행 KEC 334.1 은 여기에 중량물의 압력을 받을 우려가 없는 곳은 0.6 m 이상으로 한다는 단서를 둔다. 관로식과 직접 매설식은 깊이 기준이 따로 정해져 있으므로 문제가 어느 방식을 묻는지 먼저 확인한다.

3 이 개념이 나온 기출문제

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4 체크리스트 + 암기팁

암기팁 지중 전선로 = 케이블 + (관로식·암거식·직접 매설식). 직접 매설: 중량물 받는 곳 1.0 m 이상, 그 밖은 0.6 m 이상 · 관로식 1.0 m 이상.
암기팁 직접 매설식 지중전선: 원칙은 트라프 등 방호물, 콤바인덕트 케이블·개장 케이블은 방호물 생략 가능 · 지중 관로 = 지중 전선로 + 약전류 + 광섬유 + 수관·가스관(유사한 것) + 부속 지중함.
함정 주의 깊이 문제는 방식(관로식인지 직접 매설식인지)과 장소 조건(압력을 받을 우려가 있는지 없는지)을 먼저 확인한다. 규정에 정해진 직접 매설 깊이 값은 1.0 m 와 0.6 m 이다.
  • 지중 전선로의 전선은 케이블이고 시설 방식은 관로식·암거식·직접 매설식이다. '전선으로 쓰는 것'을 물으면 케이블이 답이고, 절연전선·강심 알루미늄선·나경동선은 케이블이 아니라 틀리다. '매설방법이 아닌 것'을 물으면 관로식·암거식·직접 매설식 목록에 없는 이름이 답이다(2019-03-03 시행 81번에서는 인입식).
  • 직접 매설식 깊이: 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소 1.0 m 이상, 기타 장소 0.6 m 이상. 값이 0.6 m 이면 압력 우려가 없는 쪽이고, 옛 판단기준의 1.2 m 는 현행 KEC 값이 아니다. 1.5 m · 2 m 는 규정에 정해진 값이 아니다.
  • 관로식 깊이는 1.0 m 이상이고, 깊이가 모자란 장소에는 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 것을 사용한다. 현행 KEC 는 중량물의 압력을 받을 우려가 없는 곳은 0.6 m 이상이라는 단서를 둔다(2017-08-26 시행 99번은 장소 조건 없이 관로식 매설 깊이를 물어 1.0 m 가 정답이다).
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  • 직접 매설식 방호물: 원칙은 견고한 트라프 기타 방호물에 넣는 것이고, 저압 또는 고압의 지중전선에 콤바인덕트 케이블이나 정해진 구조로 개장한 케이블을 쓰면 넣지 않아도 된다. 저압이나 고압 지중전선을 압력을 받을 우려가 없는 곳에 시설할 때 견고한 판이나 몰드로 위를 덮으면 트라프를 생략할 수 있다. 고무 외장 · 클로로프렌 외장 · 미네럴 인슈레이션 · 염화비닐 절연 · 폴리에틸렌 외장 · 알루미늄피 · PVC 외장 케이블은 케이블 종류로 열거된 예외가 아니다.
  • 지중 관로 정의 대조: 지중 전선로 · 지중 약전류 전선로 · 지중 광섬유 케이블 선로 · 지중에 시설하는 수관 및 가스관과 이와 유사한 것 · 이들에 부속하는 지중함 등. 지중 매설지선이 들어 있거나 복합 케이블선로가 들어 있거나 광섬유 케이블 선로 · 수관 및 가스관 · 부속 지중함이 빠진 보기는 정의와 다르다.

5 예제 — 이 개념, 실제로 이렇게 나왔습니다

2013년 3차 전기설비기술기준 90번 — 지중 전선로에 쓰는 전선 종류다음 중 지중전선로의 전선으로 사용되는 것은?옳은 것 고르기해설 보기 →2017년 3차 전기설비기술기준 96번 — 지중 관로의 정의“지중관로”에 대한 정의로 가장 옳은 것은?옳은 것 고르기해설 보기 →2021년 2차 전기설비기술기준 87번 — 직접 매설 중량물 장소 깊이지중 전선로를 직접 매설식에 의하여 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소에 시설하는 경우 매설 깊이는 몇 m이상으로 하여야 하는가?빈칸 채우기해설 보기 →

6 법령 근거 — 조문이 곧 정답입니다조문 6개 · 눌러서 펼치기눌러서 닫기

한국전기설비규정 334.1(지중전선로의 시설)
지중 전선로를 직접 매설식에 의하여 시설하는 경우에는 매설 깊이를 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소에는 1.0 m 이상, 기타 장소에는 0.6 m 이상으로 하여야 한다.
출처: 한국전기설비규정 · 출제 시점 현행(제2025-227호) · 현행과 일치 · 이 개념 기출 18문항 중 14문항이 인용
전기설비기술기준의 판단기준 제136조(지중 전선로의 시설)
지중 전선로를 직접 매설식에 의하여 시설하는 경우에는 매설 깊이를 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소에는 1.2 m 이상, 기타 장소에는 60 cm 이상으로 하고 지중 전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣어 시설하여야 한다.
출처: 전기설비기술기준의 판단기준 · 출제 시점 출제 당시(제2012-32호) · ⚠️ 출제 후 개정 — 현행 KEC 334.1 은 압력을 받을 우려가 있는 장소의 깊이를 1.0 m 이상으로 정한다. / 현행 KEC 는 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소의 깊이를 1.0 m 이상으로 적는다. 묻는 기타 장소 값(60 cm)은 같다. / 현행 한국전기설비규정에서 중량물 압력 장소의 깊이가 1.0 m 로 바뀌었다. · 이 개념 기출 18문항 중 9문항이 인용
한국전기설비규정 112(용어 정의)
지중 관로란 지중 전선로·지중 약전류 전선로·지중 광섬유 케이블 선로·지중에 시설하는 수관 및 가스관과 이와 유사한 것 및 이들에 부속하는 지중함 등을 말한다.
출처: 한국전기설비규정 · 출제 시점 현행(제2025-227호) · 현행과 일치 · 이 개념 기출 18문항 중 1문항이 인용
한국전기설비규정 334.1(지중전선로의 시설) 제4항
직접매설식에서 중량물의 압력을 받을 우려가 있는 장소는 매설깊이 1.0m 이상, 기타 장소는 0.6m 이상.
출처: 한국전기설비규정 · 출제 시점 현행(제2025-227호) · 현행과 일치 · 이 개념 기출 18문항 중 1문항이 인용
한국전기설비규정 334.2(지중함의 시설)
지중함은 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 구조여야 하고 고인 물을 제거할 수 있는 구조여야 한다.
출처: 한국전기설비규정 · 출제 시점 출제 당시(제2021-36호) · 현행과 일치 · 이 개념 기출 18문항 중 1문항이 인용
전기설비기술기준의 판단기준 제2조(정의)
지중 관로란 지중 전선로·지중 약전류 전선로·지중 광섬유 케이블 선로·지중에 시설하는 수관 및 가스관과 이와 유사한 것 및 이들에 부속하는 지중함 등을 말한다.
출처: 전기설비기술기준의 판단기준 · 출제 시점 출제 당시(제2016-34호) · 현행과 일치 · 이 개념 기출 18문항 중 1문항이 인용
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