2010년 3차 · 전기기기 41번
전기기사 동기발전기의 병렬운전과 안정도 · 2010년 3차 41번 문제와 정답
병렬 운전을 하고 있는 동기 발전기에서 난조를 일으키는 원인이 아닌 것은?
정답은 ④ 「전기자 회로의 저항이 상당히 작은 값인 경우」이다(난조의 원인이 아닌 것). 난조를 일으키는 쪽은 전기자 회로의 저항이 상당히 큰 경우이고, 이 보기는 그것을 거꾸로 적었기 때문이다. 2010년 3차 전기기사 시험 「전기기기」 41번 문제입니다. 정답은 ④입니다.
- ① 부하가 갑자기 크게 변하는 경우
- ② 원동기의 토크에 고조파 토크를 포함하는 경우
- ③ 원동기의 조속기 감도가 지나치게 민감한 경우
- ④ 전기자 회로의 저항이 상당히 작은 값인 경우
정답 ④
쉬운 설명
정답은 ④ 「전기자 회로의 저항이 상당히 작은 값인 경우」이다(난조의 원인이 아닌 것). 난조를 일으키는 쪽은 전기자 회로의 저항이 상당히 큰 경우이고, 이 보기는 그것을 거꾸로 적었기 때문이다. 이 문제는 병렬운전 중인 동기 발전기에서 난조의 원인이 아닌 것을 고른다. 바탕 개념은 난조다. 회전자의 속도가 일정하지 않고 주기적으로 빨라졌다 느려졌다를 되풀이하는 현상이다. 부하가 갑자기 크게 변할 때, 원동기 토크에 고조파가 섞일 때, 조속기가 지나치게 민감할 때 일어난다. 전기자 저항이 크면 흔들림을 가라앉히는 작용이 약해져 생기기 쉽다. 난조를 막는 대표적인 방법은 회전자 자극 표면에 제동권선을 다는 것이다. 정리하면 부하 급변, 토크의 고조파, 조속기의 과민, 큰 전기자 저항이 난조의 원인이고, 이를 억제하는 것이 제동권선이다.
용어 설명
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이 문항의 핵심개념
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출처 · 한국산업인력공단 큐넷 공개 기출문제 2010년 3차 41번. 해설은 풀고패스가 작성했습니다.
해설은 AI의 도움으로 초안을 만들고, 운영자가 핵심 내용을 직접 검수해 공개합니다. 이후에도 이용자의 오류·개선 요청에 따라 계속 고치고 있으며, 요청을 주시면 빠르게 반영하겠습니다. (오류·개선 요청: 고객센터)