주택관리사보 1차 병렬 운전 · 배관계 저항곡선 · 제24회 61번 해설

핵심 해설

같은 펌프 2대를 병렬로 연결하면 합성 성능곡선은 같은 양정에서 유량이 2배가 되는 곡선이 된다. 실제 운전점은 이 합성곡선과 배관계 저항곡선이 만나는 점이므로 유량과 양정이 모두 늘지만 유량은 2배에 못 미치고, 늘어나는 폭은 저항곡선의 기울기에 따라 달라진다.

이론 근거

펌프 병렬 운전 특성: 동일 펌프 병렬 합성곡선은 같은 양정에서 유량을 더한 곡선이며, 운전점은 배관계 저항곡선과의 교점으로 정해진다.

쉬운 설명

수도꼭지 두 개를 같은 관에 물리면 물이 더 나오긴 하지만, 관이 좁아 저항이 크면 생각만큼 늘지 않는다. 얼마나 늘지는 관(배관계)이 정한다.

용어 설명

병렬 운전

펌프 여러 대의 흡입·토출을 나란히 연결해 유량을 늘리는 운전 방식.

배관계 저항곡선

배관에 흐르는 유량에 따라 필요한 양정(마찰손실+실양정)이 어떻게 커지는지 나타낸 곡선.

운전점

펌프 성능곡선과 배관계 저항곡선이 만나는 점으로, 실제로 운전되는 유량과 양정.

선택지별 해설

• ① 병렬 운전에서 양정이 낮아지는 일은 없다. 운전점이 저항곡선을 따라 오른쪽 위로 옮겨 가므로 양정도 조금 오른다.
• ② 양정을 키우는 것은 직렬 운전이다. 병렬 운전은 유량을 늘리는 방식이다.
• ③ 유량 증가폭과 양정 변화는 배관계 저항곡선에 따라 정해지며, 양정이 줄어드는 방향으로 바뀌지 않는다.
• ④ 합성곡선과 저항곡선의 교점으로 운전점이 옮겨 가 유량과 양정이 모두 늘고, 증가폭은 배관계 저항조건에 따라 달라진다.(정답)
• ⑤ 동일 펌프를 병렬로 더하면 합성곡선이 원래 곡선의 바깥쪽에 놓이므로 유량이나 양정이 줄어드는 운전점은 생기지 않는다.

암기팁

직렬은 양정(높이)을, 병렬은 유량(양)을 — 그러나 「딱 2배」는 없다. 몫은 배관이 정한다.