등비용선(isodapane)

등비용선(isodapane)은 최소운송비 지점에서 다른 지점으로 입지를 옮길 때 추가로 발생하는 운송비 증가분이 동일한 지점들을 연결한 곡선입니다. '최소운송비 지점으로부터 입지를 바꿀 경우 운송비와 노동비가 동일한 지점을 연결한 곡선'이라고 정의하면 틀립니다 — 등비용선은 노동비가 아니라 운송비 증가분이 같은 지점을 이은 선입니다.

베버의 최소비용이론에서 최소비용지점은 최소운송비 지점을 먼저 정한 뒤, 최소노동비 지점과 집적이익이 발생하는 구역을 종합적으로 고려해서 결정합니다. 세 요인이 각각 최소가 되는 지점을 순서대로 찾는 것이 아니라, 노동비 절약분이나 집적이익이 등비용선(추가수송비 부담액)을 상회할 경우에만 입지를 이동시키는 방식입니다.

제32회 문항처럼 원료지수(MI) 개념의 사용, 최소운송비·최소노동비·집적이익을 종합 고려한 최소비용지점의 결정, 최소운송비 지점으로부터 입지를 바꿀 때 추가되는 운송비 부담액이 동일한 지점을 연결한 등비용선 개념은 모두 베버(A. Weber)의 최소비용이론의 핵심 구성요소입니다.

원료지수(MI)는 국지원료 중량을 제품 중량으로 나눈 값으로, 1보다 크면 원료지향적 입지를, 제품 중량이 국지원료 중량보다 커서 원료지수가 1보다 작으면 시장지향적 입지를 선호합니다. 운송비는 원료와 제품의 무게, 원료와 제품이 수송되는 거리에 의해 결정됩니다.